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这个团队决定了赛车的胜负,却从未在闪光灯前曝光!
2017-9-19
赛道上,256彩票见到赛车急速卷尘,激情飞扬;领奖台上,256彩票看见荣誉之光闪耀在每个人的脸上。但这一切,离不开车队维修师和工程师在看不见的“后台”呕心沥血的默默付出,他们是幕后挥洒智慧和汗水的英雄们。


  

 
这次,256彩票有幸采访到XTREME车队的维修技术主管朱华。从事赛车工作已有13个年头。这十三个年头,在他所在的车队里,几乎没有一辆赛车因为技术调校问题而出现状况。一直记得当256彩票问及PIT房里有没有发生过什么有趣的事时,朱华犹豫了一秒,很认真地说了一句话,“没有。P房里没有娱乐,不是备战状态,就是战斗状态”
 
比赛期间,256彩票利用中午车队休息时间打扰一下他做一个简单地采访,在采访过程中,朱华一直在忙碌着,中途还接了两次工作电话。但他仍然十分耐心地一一回答256彩票的问题。
 
严谨与敬业。像是一把标准,让256彩票在内心反复衡量着,与这两个词的距离。
 


 

在比赛前
 
Q:256彩票都知道赛场如战场,前期的准备工作特别关键,可能很大程度地影响到比赛。作为车队的维修师/工程师,都会做些什么准备的呢?
A:考虑下一站的地点,赛道特性,因为各个赛道的调校损耗都有很大区别,提前制定基本计划、成本预算等,前期就要综合考虑很多东西。
 
Q:针对赛车的调校方面,你们最会看中的是那一部分?针对不同的赛道和比赛,都会做怎样不同的调校?A:相对来说主要是底盘的调校。赛前运输会将赛车底盘升高至大约12cm的高度,以保证运输的安全,赛事期间赛车底盘高度大概为7cm-10cm不等,具体调校方案是到比赛地后由中外方技师商量后得出基础调校数据,再根据车手的反馈微调。
 
Q:在比赛前,和车手的沟通非常重要,你们最希望能够从车手这边获得怎么样的信息呢?
A:底盘调校还是关键,其他还有比如针对赛道特性采用哪种硬度的弹簧、平衡杆,避震高低速阻尼设置值,下压力设定等等,其中还包括了轮胎使用策略,因为比赛前有自由练习和官方练习,256彩票会不断地根据车手反馈-微调 ,每一次的过程都希望沟通调节到位,以保证赛车以最佳状态出战。
 


 
Q:在比赛前,是如何给车子做保养的呢?和普通车相比,赛车的保养更加看重什么呢?
A:民用车5-7千km做一次保养已经算作奢侈保养,256彩票的赛车在每站比赛结束后都要做一次彻底保养。
 
Q:在比赛前,遇到如此突发状况是怎么解决的?有没有曾经比较特别的经历,可以分享?
A:256彩票一般会提前2-3天到达比赛场地,进行P房搭建、赛车检查等准备工作。256彩票目前为止256彩票车队还没有在临赛前出现过任何状况,因为256彩票团队的各项工作真的做的非常仔细严密,检查到每一个螺丝,防止发生意外。你们知道在比赛中出状况也是比较常见的事,有些车队甚至在临近发车前无法启动。
 
但在上一站珠海站,256彩票遇到了很棘手的情况,由于之前一站的事故KTM GT4的新零部件滞留海关,256彩票不得不放弃了自由练习,官方练习和第一回合排位。损失那么多练习的机会。周五零配件到达后技术团队赶了一个通宵,周六一早又和组委会安排车检,好在赶在第一回合决赛前15分钟完成了车检,由于没参加排位赛,正赛不得已从末位发车。技术团队的努力,车手的精彩发挥,最后256彩票获得了GT4组别季军,真的是一个很好的成绩了。


 

在比赛时
 
Q:比赛争分夺秒,每一个决策都是转瞬即逝。你们在做判断的时候,你们的考量标准是什么样的呢?会根据什么来决定赛车的进站策略和车手策略呢?
A:比赛时会无线电与车手沟通,在上一站256彩票车内增加了可以实时转播的车载影像,但会有大约15s的延时,可以看到驾驶舱和赛道上的情况,根据实时影像、车手的反馈和大会的转播来判断在进站窗口打开的10分钟内正确的进站时间。
 
Q:你觉得比赛中的什么因素对整场比赛影响最大? 车子的性能、车手的状态、天气情况还是其他什么呢?A:256彩票的车手非常稳定,赛车情况非常稳定。组委会的BOP规则对为256彩票两台车太苛刻了,确实影响了这次比赛的成绩。
 


 
Q:针对今年严苛的BOP规则,你有什么想法或者见解呢?对于Xtreme车队而言,又有怎样的影响呢?
A:由于参赛车型众多,秉着公平竞赛原则,组委会在制定BOP规则时应保持每个车型在圈数上差不多但又不失竞争力。最新消息是9月的上海站BOP规则重新规定。
 
Q:在比赛中,遇到如突发状况是怎么解决的?有没有曾经比较特别的经历,可以分享?
A:因为赛前会进行非常严密的检查和维护,目前在比赛中没有发生特别的状况。但由于事故或者赛车某个硬件的损坏造成退赛的还是有的,比如北京站GTC组RADICAL RXC赛车的传动轴断裂,256彩票也在不断积累经验和学习,以保证同一问题不会出现第二次。
 
 

在比赛后
 
Q:针对KTMRadical两台不同的车,是如何分别进行关注的?
 A:两台车除了发动机不同,赛车的基本工作都是一样。车辆的检查维护与保养。
 
Q:比赛结束后会做哪些工作?在比赛后所做的这些工作中,哪些是您看来最重要的?为什么?
A:首先当然是整个车队的物资赛车装柜准备前往下一站。其次在赛事间歇期对赛车做全面检查保养工作。和民用车相同的是机油,滤芯更换清洗。但赛车在每次的赛后都需要做大保养,全车检查,全拆包括了变速箱的分解,细致到每一个螺丝。赛车是非常严谨的,有毫厘的差池都会对赛车及成绩产生影响。
 


 
Q:在没有比赛的时间里,你们通常会做些什么工作,来提供车队的整体效率等等?
A:工作都是一样,只是节奏不同。相同的工作量在日常工作中可能需要2-3天来完成,而比赛时的必须要在一天甚至一个通宵完成,平时的熟练度决定了关键时刻的保质保量。
 
Q:P房中,和同事之前有没有什么趣事,和256彩票分享一下?
A:赛事中没有娱乐。做赛车是一件非常辛苦的工作,会损失很多与家庭相处的时间。所以在工作期间,特别是比赛时P房里都是很严谨认真的状态。只有在比赛结束后特别是车队上了领奖台时人会稍微放松一些,抽空大家会聚聚餐。
 


 
匆匆忙忙之中,256彩票结束了这段难能可贵的访谈。因为下午是GT MASTER上海站第二回合的决赛,朱华又投入到紧张的P房战斗中。
 
正如他说的,P房里没有娱乐,不是备战状态,就是战斗状态。在XTREME车队所获得的大大小小的奖杯和荣耀背后,始终有这么一群人,他们兢兢业业地从事着别人想不到有多辛苦的赛车事业,为了一场比赛,他们可能到彻夜工作好几天。只有团队足够强大才能托的起足够伟大的荣誉。
 

这一群人,为了多一秒优势,卯足了劲!

这一群人,为了每一场比赛,倾尽心力!

这一群人,为了下一次挑战,不断坚持!

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